Strumenti digitali per la carrozzeria, dal danno alla consegna dell'auto
Realizziamo strumenti su misura per chi ripara carrozzerie: richieste di preventivo che arrivano già con il danno descritto e le immagini allegate dal cliente, pratiche di sinistro con i documenti al loro posto, ogni auto seguita tra lamiera, verniciatura e montaggio, e il cliente avvisato quando può ritirarla. Si parte dal tuo modo di valutare un danno.
Come lavori oggi
Un lavoro di carrozzeria comincia dal danno: il cliente arriva con l'auto ammaccata, tu giri intorno, guardi, conti pezzi da sostituire e ore di lamiera e di vernice. Il preventivo definitivo non si dà sul momento, perché sotto un paraurti rovinato può esserci un supporto piegato.
Spesso c'è di mezzo un sinistro: serve la pratica con la compagnia, l'autorizzazione al lavoro, a volte la visita del perito. L'auto aspetta nel piazzale, il cliente chiede ogni giorno quando sarà pronta, e tu aspetti il via libera per ordinare i pezzi.
Poi l'auto passa da reparto a reparto: smontaggio, lamiera, preparazione, cabina di verniciatura, rimontaggio, lucidatura. La cabina è il punto che strozza il flusso: ogni auto che ci entra deve essere pronta, e quella che ne esce deve asciugare prima di essere rimontata.
I problemi tipici del lavoro in carrozzeria
- 01Il preventivo che cambia a smontaggio fatto
- La stima fatta guardando l'auto da fuori non regge quando si toglie il paraurti. Il danno in più va comunicato al cliente e, se c'è un sinistro, al perito, e nel frattempo il lavoro si ferma.
- 02L'auto ferma in attesa dell'autorizzazione
- In attesa del via libera della compagnia l'auto occupa un posto nel piazzale da giorni. Chi ha scritto cosa e a chi si ricostruisce dalle email e dai fogli sul banco.
- 03Il pezzo che non arriva
- La riparazione è quasi finita ma manca un fanale o un paraurti ordinato. Il cliente chiama per sapere la data di ritiro, e la risposta dipende da un corriere che non si controlla.
- 04Chi chiede a che punto è l'auto
- Il cliente telefona più volte nella stessa giornata, spesso quando chi sa a che punto è l'auto è in cabina o sotto la lamiera. Per rispondere bisogna andare a vedere in reparto.
Cosa possiamo realizzare per te
- Gestionale preventivi
Preventivi composti con ore di lamiera, di verniciatura e pezzi di ricambio, con una versione nuova quando a smontaggio fatto emerge altro danno e la scelta tra riparare e sostituire presentata al cliente come alternativa.
- Gestionale pratiche e documenti
Una scheda per ogni sinistro con i documenti allegati, le date da rispettare, chi ha autorizzato cosa e a che punto è la pratica con la compagnia, invece del fascicolo di carta e delle email sparse.
- Gestionale commesse e cantieri
Ogni auto in lavorazione come una commessa con le sue fasi, dalla lamiera alla lucidatura, le ore e i materiali consumati, per vedere dove si accumula il lavoro e quando l'auto può entrare in cabina.
- Portale clienti e area riservata
Il cliente entra con le sue credenziali, vede a che fase è la sua auto e trova il preventivo da approvare, senza dover telefonare in carrozzeria.
- Moduli online e documenti compilati in automatico
Una richiesta di preventivo dal telefono con targa, descrizione del danno, immagini allegate dal cliente e dati del sinistro già in ordine, e la scheda di accettazione che segna i segni già presenti all'ingresso.
Se sostituisci cristalli e parabrezza
Un cristallo si sostituisce in tempi brevi, ma serve il vetro giusto per la versione e per gli accessori applicati, come sensori e telecamere. L'appuntamento deve partire solo quando il vetro è arrivato, e il cliente può mandare targa e dati dell'auto da un modulo prima di venire.
Se fai levabolli o ripari i danni da grandine
Dopo una grandinata le richieste arrivano tutte insieme: auto da valutare una per una, tutte con lo stesso problema e in attesa della stessa perizia. Un modulo raccoglie targa e danni, e un elenco in ordine di arrivo evita di riguardare telefonate e messaggi per capire chi è stato visto e chi no.
Se ripari cerchi in lega
Il cerchio si lascia e si ritira, spesso in giornata, e il cliente vuole sapere se è riparabile prima di portarlo. Una richiesta con misura, tipo di danno e immagini permette di rispondere se vale la pena venire, senza una visita a vuoto.
Altri servizi utili
Domande frequenti
Carrozzeria: cosa potete realizzare?
Realizziamo strumenti su misura per chi ripara carrozzerie: richieste di preventivo che arrivano già con il danno descritto e le immagini allegate dal cliente, pratiche di sinistro con i documenti al loro posto, ogni auto seguita tra lamiera, verniciatura e montaggio, e il cliente avvisato quando può ritirarla. Si parte dal tuo modo di valutare un danno.
Quali problemi di tutti i giorni aiutate a risolvere?
Il preventivo che cambia a smontaggio fatto; L'auto ferma in attesa dell'autorizzazione; Il pezzo che non arriva; Chi chiede a che punto è l'auto.
Da quali strumenti conviene partire?
Gestionale preventivi: preventivi composti con ore di lamiera, di verniciatura e pezzi di ricambio, con una versione nuova quando a smontaggio fatto emerge altro danno e la scelta tra riparare e sostituire presentata al cliente come alternativa. Gestionale pratiche e documenti: una scheda per ogni sinistro con i documenti allegati, le date da rispettare, chi ha autorizzato cosa e a che punto è la pratica con la compagnia, invece del fascicolo di carta e delle email sparse. Gestionale commesse e cantieri: ogni auto in lavorazione come una commessa con le sue fasi, dalla lamiera alla lucidatura, le ore e i materiali consumati, per vedere dove si accumula il lavoro e quando l'auto può entrare in cabina.
Cosa vi serve sapere per prepararmi un preventivo?
Se fai tutto in sede o lavori anche per conto di altre carrozzerie, e se hai una cabina di verniciatura tua. Come ricevi oggi le richieste: telefono, di persona, tramite il perito o le compagnie. Come segui le pratiche di sinistro e dove tieni documenti e autorizzazioni. Quali fasi attraversa un'auto da te, dalla lamiera alla lucidatura. Come avvisi il cliente quando l'auto è pronta.
Devo occuparmi io delle foto e delle informative privacy?
No. Alle foto pensiamo noi, e le informative privacy e cookie le prepariamo con i consulenti con cui collaboriamo: tu non devi occupartene.
Lavorate anche fuori Barletta?
Sì. Lo studio è a Barletta e lavoriamo con attività della Puglia e del resto d'Italia: ci si sente per telefono, su WhatsApp o in videochiamata con lo schermo condiviso, e dove serve ci si incontra di persona.
Per chiederci un preventivo, raccontaci
- Se fai tutto in sede o lavori anche per conto di altre carrozzerie, e se hai una cabina di verniciatura tua.
- Come ricevi oggi le richieste: telefono, di persona, tramite il perito o le compagnie.
- Come segui le pratiche di sinistro e dove tieni documenti e autorizzazioni.
- Quali fasi attraversa un'auto da te, dalla lamiera alla lucidatura.
- Come avvisi il cliente quando l'auto è pronta.
Raccontaci come lavori: ti rispondiamo con una proposta e un preventivo su misura.